司机立即指示乘客自主驾驶员知道如何抓住方向盘，感谢私家车主对生命说:爸爸，你很棒。你是我的英雄，也是我们昆山人的英雄，我很骄傲！参加昆山8·2特大事故现场救援、载伤员的公共汽车司机于士轩告诉记者，在救援当天，晚上回家后，儿子知道自己参加救援后，兴奋地抱着自己的脖子说了这句话。司机在第一时间指示能否送伤员的8辆车上装载了100多名伤员，最多拉动18人2020-03-07下午，扬子晚报记者回到位于昆山市进行道路的体育中心的最后一站。

昆山公共汽车公司副社长朱坚对扬子晚报记者说，8月2日上午8点多，长期工作结束的他接到了20路公共汽车司机曹建坤的电话。当时，听说他的电话里南河路的工厂再次爆炸，现场有很多伤员，指示能否乘坐伤员。

我说在确保安全性的情况下，部门应该在第一时间救治伤员我们公司本身有紧急预案，遇到突发事件不会紧急预案。朱坚告诉扬子晚报记者，挂断电话，立即向总公司报告，在公共汽车线路上迅速调配和临时调动。

最后，昆山巴士公司共出动了8辆巴士回国现场运送伤员，共出动了4辆20辆巴士、17辆巴士、127辆巴士和213辆巴士。扬子晚报记者发现，事件发生后，这8辆公共汽车共载有100多名事故伤员，分别送往昆山市第一人民医院、昆山中医院和玉山医院，很多伤员必须躺下，公共汽车空间受到限制，其中最多载有18名伤员。

平时一小时的路程，只有20分钟的乘客积极等待，当时离终点还有10公里以上的今年41岁的巴士司机来自士轩师傅安徽，在昆山工作了很多年。早上6点40分上升，从体育中心的最后一站到太湖路的最后一站，8点6分从太湖路的最后一站到达时，通过南河路洞庭湖站，正好是事件地点附近。当时看到中荣公司工厂的浓烟滚滚，在路上放上警戒线，警察现场接管公共汽车，带伤员去医院。于士轩告诉扬子晚报记者，停车后，乘客应该积极等待，其中有些乘客离工作单位还很远，一点怨言也没有。

只是，当时的车离终点还有十几公里。另外，很多乘客请假，请照顾和搬运伤员。于士轩告诉扬子晚报记者，当时自己的车一共移动了10名伤员，他们大多不能躺下。

为了让伤员尽快到达医院拒绝接受化疗，专门从事医院昆山中医院的设置场所，共计13公里左右的车，平时长时间下班需要1小时，但是在车流量的高峰时期，意味着花了20分钟。于士轩告诉扬子晚报记者，当时必须保证速度和车辆稳定。此时，是考验技术的时候。遇到坑洼和摇晃的道路，事先要有尽快的量，尽快刹车，遇到稳定的道路，马上加速。

到昆山一院后，他发现病人已经剩下了，马上赶到昆山中医院。大约8点50分，车上的伤员全部安全送往昆山中医院进行治疗。

公共汽车顺行闯红灯，私家车主动转弯听到伤员醒来，司机们曾经不知所措的士轩告诉他扬子晚报记者，当时听到车里伤员的悲伤呻吟声，他的双手没有告诉我握方向盘的方法，有点困惑。耐心几分钟后，我现在最重要的任务是把他们的五谷丰登慢慢送到医院治疗。

于士轩告诉他扬子晚报记者，中途在警车的指导下，他死了好几次红灯，在经过昆山交通最压迫的道路上，为了早点到达医院，他多次换道，甚至反方向行驶。但是，让他感动的是，很多私家车主非常应对，停车，让他的车先走。另一名参加救援运输的20路公共汽车司机马东告诉扬子晚报记者，自己的司机公共汽车经过昆山市玉山医院附近，自己在警察的指示下，逆向直达医院门口。

当时，迎面而来的巴士8路司机也响起喇叭，积极地向前开车。回到公共汽车后面的几辆私家车看到后，自主依次衰退车辆，给生命带来了道路。

于士轩告诉扬子晚报记者，当天晚上10点多，他上班回家了。关于他参加救援的过程，他的恋人听了之后，当场流下了眼泪。

他在昆山上中学二年级的儿子，把于士轩当作英雄，用力横着拇指，连进公共汽车的父亲都不敢相信，救了那么多人。闯红灯顺行，会不会被处罚？公共汽车公司的申请人必须避免违规，鼓励司机在士轩告诉扬子晚报记者，无视红灯、反向行驶、事故等不道德，他们公司意味着禁令，甚至是否决制度，一旦发现就会失去工作。于士轩回答说，当时没想到那么多，想以最慢的速度把伤员送到医院治疗。

慢一分钟，可能有更多的机会。士轩等人可怕的推荐朱坚回答说，那是义勇，他们不仅不追究责任，还承认奖励。

另外，公共汽车公司已经联系了警察等部门，催促有关部门不要避免士轩等人的不当记录。

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